我國風機行業(yè)首先要做好自動化、新工藝、新技術方面改進，來提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，九洲風機來簡單述說一下：

        一、自動化。風機行業(yè)的生產(chǎn)設備普遍落后，都是6幾年到8幾年的老設備，這是由于產(chǎn)品本身的加工制造難度低，對設備的要求簡單造成，但是隨著自動化時代的到來，風機行業(yè)的矛盾已經(jīng)日益突出：自動化水平低，導致生產(chǎn)效率低，人工成本愈來愈大，對企業(yè)的影響越來越大，目前自動化設備：自動焊接機（風機機殼專用），自動卷邊機（風機進風口用），數(shù)控車床（主軸、軸盤等加工用）。這些設備在風機行業(yè)的應用時全國機械行業(yè)最低。

        二、新工藝。工藝的改變對風機生產(chǎn)效率起決定性作用，目前老工藝員不思進取，照用老工藝，對新工藝的排斥非常嚴重，因為新工藝對制造水平和要求很高，設備的落后和高生產(chǎn)技工的卻失導致新工藝無法實現(xiàn)等，比如：雙葉輪同焊法（減小焊接高溫變型）等。

        三、新技術。目前風機行業(yè)的技術發(fā)展達到凈瓶，主要突破點有兩個：第一點是新型材料的應用。玻璃鋼風機在大風機的使用局限，陶瓷葉輪取代普通耐磨材料的工藝困難，巖棉風機的耐磨材質的開發(fā)等；第二點是新型電機的應用。空氣懸浮電機取代傳統(tǒng)的普通電機加變速箱，磁懸浮電機的應用還處在小功率風機行業(yè)等等。

        而且，據(jù)九洲風機了解，在美國加利福尼亞舉行的美國物理學會流體動力學會議上，與會科學家提出了改進風力渦輪機，提高發(fā)電效率的兩種新方法。

        第一種方法專門對付風能利用效率提高面臨的最大問題：風向、風強度的多變性。根據(jù)目前風機的普遍設計，一般只有在風向穩(wěn)定的情況下，風機的性能才能發(fā)揮至最佳。而當風機遇上紊流、陣風、亂流等不穩(wěn)定氣流時，風機不但不能發(fā)揮最佳性能，葉片還有可能受到損壞。

        而一項新的氣流控制技術或許可以在很短時間內提高大型風機在不同天氣條件下的工作效率。在美國能源部的支持下，來自美國雪城大學的研究人員正在測試基于智能系統(tǒng)的劇烈氣流控制方法。利用這一新手段，工作人員首先獲取流經(jīng)風機葉片的氣流信息，隨后將之反饋給智能控制器，對葉片角度實施實時調整，從而提高風機的整體效率。此外，這樣做還能減少風機制造的噪音，以及由氣流引起的風機震動。

        初步的模擬結果顯示，在對葉片進行氣流控制后，在額定輸出不變的情況下，風機的工作范圍（包括天氣、地理等因素）會大大增加；而在工作范圍一定的情況下，風機的額定輸出則會倍增。

        除開天氣因素外，風機遇到的另一大問題便是空氣阻力，渦輪機轉動時無一例外地必須克服空氣阻力。這便是第二種方法的研究課題。美國明尼蘇達大學的科學家正研究如何減少空氣阻力，而他們想到的方法是在葉片上挖出一些三角狀小槽。小槽的深度極淺，僅為40至225微米，人眼無法察覺，因此不會對葉片造成任何視覺上的沖擊。目前，研究人員正在測試不同的幾何形狀，以及不同角度（相對風向而言）的小槽對風機效率的不同影響，以求找到最佳形狀、最佳角度的設計。其實，同樣的原理早已被空客公司應用于其客機上。在將機翼上刻上小槽后，空客公司經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，飛機遇到的空氣阻力減小了6%，節(jié)省了不少燃油。

        雖然風機上的小槽設計與機翼類似，但由于二者設計上的不同（如風機葉片與支柱連接的橫截面更厚、渦輪機必須應對接近地面的特殊渦流等），風機空氣阻力降低效果與機翼有所不同。但相關研究人員相信，這樣的設計也能使渦輪機的效率增加3%左右。