隧道風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓起動(dòng)，但應(yīng)注意，全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5~7倍的額定電流，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)距與電流平方成正比，當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。（當(dāng)功率大于11KW時(shí)，宜采用降壓起動(dòng)。）隧道風(fēng)機(jī)在試車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符；應(yīng)認(rèn)真檢查供給隧道風(fēng)機(jī)電源的工作電壓是否符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。

        試車時(shí)人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機(jī)檢查；首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；隧道風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即檢查運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流；若不有正?，F(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后，停機(jī)檢查隧道風(fēng)機(jī)是否有異?，F(xiàn)象，確認(rèn)無異?，F(xiàn)象再開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。雙速隧道風(fēng)機(jī)試車時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，并檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確；起動(dòng)高速成時(shí)必須待隧道風(fēng)機(jī)靜止后再起動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機(jī)受損。隧道風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢測(cè)隧道風(fēng)機(jī)輸入電流是否正常，隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流不能超過其額定電流。若運(yùn)行電流超過其額定電流，應(yīng)檢查供給隧道風(fēng)機(jī)的電壓是否正常。

        隧道風(fēng)機(jī)所需電機(jī)功率是指在一定工況下，對(duì)離心隧道風(fēng)機(jī)和隧道風(fēng)機(jī)箱，進(jìn)風(fēng)口全開時(shí)所需功率較大。若進(jìn)風(fēng)口全開進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則電機(jī)有損壞的可能。隧道風(fēng)機(jī)試車時(shí)最好將隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口管路上的閥門關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門漸漸開啟，達(dá)到所需工況為止，并注意隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否超過額定電流。

　　   “一級(jí)負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺(tái)照明、地下區(qū)間照明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動(dòng)閥門?！彼淼里L(fēng)機(jī)在區(qū)間和車站處于火災(zāi)工況時(shí)需要運(yùn)行，屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級(jí)負(fù)荷。

       “大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電?！彼淼里L(fēng)機(jī)的容量大多在75kW以上，且屬于重要負(fù)荷，應(yīng)采取放射式供電方案。

       “目前對(duì)于地鐵的通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備有兩種供電方式，一是由變電所直接為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，二是通過環(huán)控電控室為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，后者便于控制與管理”。